Nie stwierdzono wycieków oleju z silnika, a często muszę dolewać olej.
Każdy silnik spalinowy (nawet sprawny) podczas swojej pracy zużywa olej silnikowy. Jest to normalne zjawisko ponieważ ze względów konstrukcyjnych ruchome części silnika takie jak tłoki oraz zawory nie są gazowo i olejowo w 100% szczelne. Olej w okolicach komory spalania narażony jest na wysokie temperatury. Szczególnie olej znajdujący się na gładzi cylindrowej narażony jest na wpływ procesu spalania. Zużycie oleju oczywiście zależy od kondycji silnika. Trzeba wziąć pod uwagę iż przez wymuszony na Producentach downsizing silników powoduje, że Producenci z silników o małej pojemności próbują wykrzesać jak najwięcej mocy. W celu podwyższenia mocy oraz momentu obrotowego jednostki napędowe o małych pojemnościach wyposażane są w turbosprężarki, koła dwumasowe, bezpośredni wtrysk paliwa, pompy wodne sterujące przepływem cieczy chłodzące, i wiele innych rozwiązań. Dzięki temu np. 3 cylindrowe silniki o pojemnościach 1-1.5 litra uzyskują moce sięgające nawet 200 KM. Niestety takie silniki są bardzo mocno wysilone, co może zwiększyć konsumpcję oleju silnikowego i obniżać jego poziom. Niski poziom oleju powoduje pogorszenie smarowania i chłodzenia silnika, co oczywiście ma wpływ na trwałość (żywotność) jednostki napędowej.
Zanim podejmiemy decyzję o zgłoszeniu usterki do serwisu/warsztatu celem naprawy w ramach gwarancji lub odpłatnie warto ustalić ile tak naprawdę musimy uzupełniać tego oleju i czy przypadkiem ta ilość nie mieści się w dopuszczalnej wartości podawanej przez Producenta naszego samochodu.
Jaka jest dopuszczalna wartość maksymalnego zużycia oleju silnikowego?
Maksymalne dopuszczalne zużycie oleju przez silnik czasami podawane jest przez Producentów w instrukcjach obsługi pojazdu lub w dokumentacji warsztatowej. Niektórzy Producenci samochodów osobowych dopuszczają nawet 1 litr oleju na 1000 km, a w samochodach sportowych nawet 1,5 litra oleju na 1000km. Przy takich absurdalnych wartościach właścicielom pojazdów trudno wyegzekwować naprawy gwarancyjne mające wyeliminować zużycie oleju. Bywa też, że Producenci nie podają takich informacji nawet w dokumentacji warsztatowej. W takich przypadkach w zależności od rodzaju pojazdu przyjmuje się różne dopuszczalne wartości zużycia oleju silnikowego odnoszące się do rzeczywistego zużycia paliwa na 1000 kilometrów. I tak:
Dla nowoczesnych silników samochodów osobowych dopuszczalne zużycie oleju silnikowego zawiera się w przedziale od 0,05% do maksymalnie 0,5%. W przypadku samochodów użytkowych od dopuszczalne zużycie oleju silnikowego od 0,25% do maksymalnie 0,3%, a w przypadku autobusów maksymalnie do 0,5%.
Biorąc pod uwagę powyższe, można przyjąć że dla wszystkich pojazdów maksymalne zużycie oleju wynosi 0,5% z ilości zużytego paliwa na 1000 km
Przykłady:
Samochód osobowy, średnio zużywający 8 l / 100 km, na 1000 km zużyje 80 litrów paliwa.
0,05% z 80 litrów paliwa = 0,04 litra oleju na 1000 km;
0,5% z 80 litrów paliwa = 0,4 litra oleju na 1000 km;
Samochód ciężarowy średnio zużywa 40 l / 100 km, na 1000 km zużyje 400 litrów paliwa
0,25% z 400 litrów paliwa = 1 litr oleju na 1000 km;
0,3% z 400 litrów paliwa = 1,2 litra oleju na 1000 km;
autobusy 0,5% z 400 litrów palowa = 2 litry oleju na 1000km;
Przyczyną nadmiernego spalania oleju przez silnik może być:
- sposób eksploatacji (sportowy styl jazdy, częsta jazda z maksymalnie obciążonym silnikiem, jazda na krótkich odcinkach, jazda po wzniesieniach, jazda z przyczepą, częsta i długa praca silnika na biegu jałowym, itp.).
- zużycie lub mechaniczne uszkodzenie układu tłokowo korbowego, a w szczególności tłoków, pierścieni tłokowych i gładzi cylindrowej;
- zużycie lub mechaniczne uszkodzenie układu zaworowego, a w szczególności uszczelniaczy trzonów zaworowych;
- wycieki oleju w turbosprężarce lub niedrożne przewody powrotne (spływowe) oleju.
- niewłaściwy olej silnikowy.
- awaria pompy wtryskowej (smarowanej olejem silnikowym). Tego typu pompy paliwowe były stosowane w starszych konstrukcjach.
Podsumowując
Ubytki oleju silnikowego bez widocznych zewnętrznych wycieków to normalne zjawisko, a konieczność jego uzupełniania nie koniecznie musi się wiązać z usterką. Wielu właścicieli pojazdu twierdzi, że silniki w ich samochodach nie zużywają ani grama oleju. Co nie do końca jest prawdą, ale może być faktem, że od przeglądu do przeglądu nie muszą uzupełniać oleju, bo jego zużycie przez silnik jest na tyle małe (śladowe), a poziom oleju utrzymuje się pomiędzy dopuszczalnym minimum a maksimum na miarce oleju. Większe zużycie oleju silnikowego można zaobserwować w silnikach turbodoładowanych. Jak najbardziej należy kontrolować poziom oleju silnikowego i uzupełniać go w razie potrzeby. W nowoczesnych silnikach szczególnie po downsizingu prawidłowy poziom oleju ma bardzo duże znaczenie. Silniki po tzw. downsizingu są to jednostki o małych pojemnościach (bardzo często turbodoładowane), z których konstruktorzy wykrzesali sporo mocy. Wymagają one bardzo dobrego smarowania i chłodzenia. Jazda ze zbyt nikim poziomem oleju może doprowadzić do szybszego zużycia się jednostki napędowej, a nawet jej zatarcia.
