Samochodem za granicę - poradnik

Mierz siły na zamiary - nawet najlepsi kierowcy po wielogodzinnej jeździe odczuwają zmęczenie i wyczerpanie, co przekłada się na obniżenie skupienia i refleksu, czyli czynników wpływających na bezpieczną podróż. Są kierowcy, którzy wolą podróżować nocą, a są kierowcy którzy wolą podróżować tylko w dzień. Należy też wziąć pod uwagę fakt, iż inaczej jedzie się po autostradach i drogach ekspresowych, a inaczej po drogach lokalnych, a szczególnie trudniej po drogach górskich. Inaczej podróżuje się latem, a inaczej zimą. Dla tego przed wyjazdem Zaplanuj trasę podróży, tak aby komfortowo i bezpiecznie dojechać do celu. Im większa odległość tym trasa powinna być dokładnie zaplanowana i przemyślana.
W obecnych czasach chyba większość z nas wyszukuje adres i sprawdza trasę za pomocą Map Google lub innych map. Można również sprawdzić to za pomocą nawigacji z aktualnymi mapami. Po wprowadzeniu celu podróży i adresu początkowego aplikacja proponuje najbardziej optymalną trasę z informacją o odległości i szacowanym czasie podróży. To jest oczywiście szacowany czas samej jazdy zgodnie z przepisami - nie jest uwzględniony czas na postoje i przerwy. Biorąc pod uwagę fakt iż w wielu poradnikach możemy znaleźć informacje, że podczas długiej trasy warto robić sobie przerwy co ok 200km, po co najmniej 15 minut, możemy pokusić się w wyliczenie bardziej realnego czasu podróży:
Odległość do celu podróży należy podzielić przez 200km, otrzymany wynik to zaleca ilość przerw / postojów na odpoczynek. Otrzymany wynik możemy pomnożyć przez co najmniej 15 minut - w ten sposób otrzymamy przybliżony czas na postoje. Niestety w tym wyniku nie uwzględniony jest czas na posiłki. Tu czas zależy od predyspozycji zarówno kierowcy jak i pasażerów oraz wybranego miejsca na posiłek. W restauracjach szybkiej obsługi czas na pierwsze lub drugie śniadanie to około pół godziny, w przypadku tradycyjnych restauracji czas możne być dłuższy. Na przerwę obiadową w tradycyjnej restauracji trzeba liczyć od godziny do półtorej.
Oprócz przerw na postoje i posiłki na dłuższej trasie mogą pojawić się inne utrudnienia lub przerwy (np. korek, wypadek, kolejka na przejściu granicznym poza Unią Europejską , awaria samochodu i wiele innych).
Biorąc pod uwagę powyższe, przy trasie która ma odległość 800-1000 km, do szacunkowego czasu podróży podanego przez np. Mapy Google czy nawigację samochodową warto dodać co najmniej 2-4 godziny.
W przypadku trasy gdzie szacunkowy czas przekracza 10 godzin jazdy, a jest tylko jeden kierowca, warto zaplanować miejsce na nocleg. Czasami na trasie w obcym mieście lub państwie ciężko jest znaleźć miejsce na nocleg bez uprzedniej rezerwacji.
Przeważnie w cenę noclegu wliczone jest śniadanie. W hotelach czy pensjonatach przeważnie śniadanie rozpoczyna się między godziną 7:00 a 8:00. Warto zjeść porządne śniadanie i dopiero kontynuować dalszą podróż.

Przygotowanie pojazdu do dłuższej podróży. Ogólnie, pojazd którym się poruszamy po drogach publicznych powinien być w dobrym stanie technicznym i powinien posiadać aktualne badanie techniczne potwierdzające jego dopuszczenie do ruchu.
Oprócz aktualnego badania technicznego pojazd musi posiadać również aktualne ubezpieczenie. W niektórych krajach wymagana jest również "Zielona Karta".
Wybierając się w  dłuższą podróż warto sprawdzić również, kiedy powinniśmy wykonać tzw. przegląd serwisowy zgodnie z harmonogramem przeglądów i w razie potrzeby wykonać go odpowiednio wcześniej (jeżeli wiemy, że w podróż przekroczymy kilometry wymaganego przeglądu). Trzeba wziąć pod uwagę, że w serwisach, a nawet u prywatnych mechaników terminy wizyt mogą być odległe i nie zdążysz wykonać przeglądu serwisowego przed zaplanowanym wyjazdem. Jeżeli przegląd serwisowy nie wynika ani z czasu ani z kilometrów można (z wyprzedzeniem 3-4 tygodniowym) zarezerwować wizytę w serwisie lub u mechanika na tzw. przegląd przed podróżą. Podczas takiego przeglądu mechanik powinien sprawdzić poziomy płynów i oleju, ponad to powinien sprawdzić: stan zawieszenia, układu kierowniczego, stan hamulców, stan kół jezdnych (a szczególnie stan opon) oraz koła zapasowego ze sprawdzeniem ciśnienia włącznie. Ponadto mechanik powinien również sprawdzić kompletność oświetlenia zewnętrznego (warto poprosić mechanika o sprawdzenie i ewentualną regulację ustawienia świateł mijania).
W przypadku, gdy mechanik wykryje jakąś usterkę / nieprawidłowość, będziesz mieć czas, aby usunąć tą usterkę bez niepotrzebnych nerwów przed samym wyjazdem.
Przed samym wyjazdem sprawdź:
- poziom oleju w silniku i pozostałych płynów (nie zaszkodzi sprawdzić, mimo że mechanik zrobił to wcześniej);
- uzupełnij poziom płynu do spryskiwaczy;
- uzupełnij płyn AdBlue (jeżeli pojazd jest wyposażony w taki system);
- sprawdź ciśnienie w oponach, i w razie potrzeby ustaw odpowiednie do obciążenia lub rodzaju drogi (sprawdź instrukcję obsługi pojazdu lub na odpowiedniej naklejce z tabelą ciśnień przyklejonej na drzwi, wnęce drzwi, lub na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa), nie zapomnij również sprawdzić i uzupełnić ciśnienie w kole zapasowym;
- sprawdź oświetlenie zewnętrzne oraz sprawdź czy posiadasz dodatkowy komplet żarówek na wypadek, gdyby któraś się przepaliła;
- sprawdź wyposażenie dodatkowe - apteczka, gaśnica (a szczególnie jej ważność). W niektórych krajach wymagane jest posiadanie kamizelek odblaskowych dla wszystkich pasażerów;
- zatankuj pojazd do pełna;
- umyj samochód, a przynajmniej wyczyść szyby z zewnątrz i od wewnątrz oraz lusterka (dobra widoczność podczas jazdy to podstawa bezpieczeństwa);
- posprzątaj i wyczyść wnętrze pojazdu - zarówno Tobie jak i pasażerom będzie się przyjemniej podróżowało w czystym samochodzie. Unikaj stosowania wszelkiego rodzaju odświeżaczy (choinek zapachowych, itp.) o intensywnym zapachu - kilkugodzinna podróż w intensywnym zapachu może być niekomfortowa.
- zaktualizuj mapę w nawigacji (fabrycznej pojazdu lub dodatkowej). Jeżeli korzystasz z nawigacji w smartfonie lub w radiu multimedialnym z systemem Android warto pobrać odpowiednie mapy w pracujące w trybie offline (taką możliwość dają aplikacje: Mapy Google oraz Mamps.me). Dzięki temu możesz korzystać z nawigacji nawet, gdy nie będzie dostępna transmisja danych, lub gdy ją celowo wyłączysz, aby uniknąć dodatkowych opłat w roamingu poza krajami Unii Europejskiej. Ponad to na wszelki wypadek warto zaopatrzyć się w tradycyjną mapę państwa do którego jedziemy lub przez które przejeżdżamy oraz plan miasta do którego jedziemy.

Pakowanie bagaży do pojazdu powinno być wykonane rozważnie. Bagaże powinny być oddzielone od przestrzeni pasażerskiej. Ciężkie i duże bagaże powinny być pakowane jako pierwsze. Na nie możemy położyć lżejsze bagaże. Jeżeli korzystamy z boksu dachowego, to do niego pakujemy lekkie rzeczy. Do rzeczy które mogą być potrzebne powinien być dobry dostęp, więc do bagażnika powinny być pakowane jako ostatnie.
Rzeczy które bierzemy do kabiny nie powinny luźno leżeć i swobodnie się przemieszczać (szczególnie butelki / puszki z napojami, itp.). Niedopuszczalne jest, aby takie produkty mogłyby swobodnie się przemieszczać pod nogi kierowcy lub co gorsza pod pedały (sprzęgła, hamulca, gazu) powodując ich zablokowanie lub znacznie ograniczyć ich zakres działania. Luźne elementy nie powinny nawet przemieszczać się pod przednie fotele (luźno przemieszczające się elementy pod fotelami mogą uszkodzić instalację elektryczną foteli, a szczególnie instalację napinaczy pirotechnicznych lub bocznych poduszek powietrznych w fotelach.
Jadąc w dłuższą trasę, a szczególnie jadąc za granicę nie zapomnij zabrać:
- dowodu rejestracyjnego pojazdu (to, że w Polsce nie musimy go mieć przy sobie, nie oznacza że zagranicą też tak jest);
- ubezpieczenia pojazdu (oraz Zielonej Karty jeżeli jest wymagana w danym państwie);
- prawo jazdy;
- dowód osobisty;
- paszport - szczególnie, gdy podróżujemy do państw nie należących do UE;
- dowód osobisty lub paszport nieletniego dziecka (jeżeli podróżuje z nami)
- jeżeli będziemy podróżować z nieletnimi dziećmi to musimy mieć również ich dowody osobiste lub paszporty;
- winietę lub potwierdzenie jej opłaty (jeżeli jest wymagana w danym państwie);
- drobne nominały obcych walut (na płatne autostrady, za które nie można zapłacić kartą) - płacąc większymi nominałami może okazać się, że nie otrzymamy reszty;

Poznaj przepisy drogowe, wymogi i obyczaje w Państwie do którego jedziesz lub przez które będziesz przejeżdżać

Jak to mówią "Co kraj, to obyczaj", więc wybierając się w podróż do jakiegoś Państwa lub nawet, gdy będziesz przejeżdżać warto poznać obowiązujące w nim wymogi i przepisy drogowe. W większości Państw Unii Europejskiej przepisy ruchu drogowego są zbliżone, aczkolwiek dużo jest różnic, które warto poznać i przestrzegać, aby nie narazić się konsekwencje prawne. W większości sąsiednich państw i dalszych prawo dla łamiących przepisy jest mniej tolerancyjne. W niektórych państwach mandaty karne nakładane są za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o 1 km/h, co dla Polskich kierowców może być zaskoczeniem. Nie koniecznie musi to być nazywane polowaniem na zagranicznych, a szczególnie polskich kierowców. Jeżeli w danym kraju takie jest ustanowione prawo, to policjanci tego kraju je egzekwują.

Dowiedz się więcej o kraju do którego chcesz się wybrać: